Automatisches Straßenbahnsystem V1.4.0.0
Automatisches Straßenbahnsystem V1.4.0.0
Straßenbahnautomatisierung für FS25
Dies ist meine erste Skript-Mod für FS25. Die Fahrspuren aus Precision Farming haben mich nicht immer überzeugt. Sie integriert sich automatisch in alle Anbaugeräte, die als Sämaschinen verwendet werden können.
Das HUD kann mit der Maus gesteuert werden, die über eine zugewiesene Taste aktiviert werden kann.
Tramlinienabstand einstellen:
Hier stellen Sie die Arbeitsbreite des Sprühgeräts bzw. Düngerstreuers ein.
Dies kann entweder über zwei zugewiesene Tasten oder durch Klicken mit der Maus auf die Plus- und Minus-Tasten eingestellt werden.
Rhythmus:
Hier sehen Sie die Anzahl der Überfahrten, die für eine Arbeitsbreite des Sprühgeräts oder Düngerstreuers erforderlich sind.
Im halbautomatischen Modus kann der Stromdurchgang bei Bedarf mit + und – angepasst werden.
Ich verweise hier auf die Hilfeseiten, die jetzt im Spiel über das ESC-Menü verfügbar sind.
Der Halbpass sollte erst beim zweiten Pass erfolgen.
Wenn Sie GPS verwenden und ein halber Pass erforderlich ist, sollte das folgendermaßen aussehen:
Der erste Durchgang ist normal. Ab dem zweiten Durchgang stellen Sie im GPS-Menü einen Versatz von der halben Arbeitsbreite ein. Siehe dazu die Beschreibung weiter unten unter „GPS-Versatzmodus“.
Modus:
Der aktive Betriebsmodus der Straßenbahnautomatisierung kann entweder über eine zugewiesene Taste oder mit der Maus durch Anklicken des ausgewählten Modus geändert werden.
Pause:
Es werden keine Straßenbahnschienen angelegt.
Der Zähler ist angehalten.
Stets:
Die Fahrspuren sind immer aktiv, wenn das Anbaugerät abgesenkt wird.
GPS:
Automatische Spurerkennung über GIANTS Steering Assist.
Zu Beginn muss eine Referenzspur festgelegt werden. Dies kann mithilfe einer zugewiesenen Taste erfolgen.
Halbautomatisch:
Das Zählen erfolgt durch Anheben/Absenken des Messgeräts.
Das dahinter stehende Symbol zeigt an, ob gerade eine Straßenbahnlinie angelegt wird oder nicht.
Verbessertes Fahrzeug-GPS: Automatische Spurerkennung
Über das erweiterte Fahrzeug-GPS ist dieser Modus nur verfügbar, wenn ein erweiterter Fahrzeug-GPS-Kurs aktiv ist.
Der aktuelle Wert kann mithilfe der Plus- und Minus-Tasten angepasst werden, falls er nicht übereinstimmt.
Courseplay: Dieser Modus ist nur verfügbar, wenn Courseplay installiert ist.
Bitte lesen Sie dazu die Hilfeseite!
GPS-Offset:
Voraussetzung: GPS-Modus
Da man bei einer geraden Rhythmuszahl beim ersten Durchgang mit der halben Arbeitsbreite arbeiten muss, kann man den Versatz so einstellen, dass die Spur nicht zu springen beginnt.
Dieser Wert kann entweder über eine zugewiesene Taste oder mit der Maus mithilfe der + und – Schaltflächen neben dem Rhythmus angepasst werden.
Im GPS-Modus werden diese Tasten umfunktioniert, um den GPS-Offset zu erhöhen oder zu verringern.
Spurbreite:
Hier sehen Sie die konfigurierte Gleisbreite der Straßenbahnlinie.
Dies kann mit zwei zugewiesenen Tasten oder durch Klicken der Plus- und Minus-Tasten mit der Maus an die Spurbreite des Erntemaschinentraktors angepasst werden, da kleinere Traktoren eine geringere Spurbreite als größere Traktoren haben.
Tasten:
Straßenbahnlinienabstand +/-: Vergrößern oder verkleinern Sie den Straßenbahnlinienabstand
CURSOR EIN/AUS: Mauszeiger ein- oder ausblenden
Fahrgassenmodus-Schalter: Schalten Sie den Fahrgassenmodus um
GPS-Referenzspur eingestellt: Legt die GPS-Referenzspur fest
Referenz -½ Fahrspur oder Referenz +½ Fahrspur: Verschieben Sie die GPS-Referenzspur um die halbe Arbeitsbreite nach rechts oder links.
Spurbreite +/-: Passt die Spurbreite von 1 m bis 6 m an.
V1.4.0.0
– Auf dedizierten Servern wurde die HUD-Position angepasst, die GPS-Referenzlinie und die Halbseiten-Deaktivierung werden nun korrekt gespeichert.
– Es wurden zwei neue Zeilen hinzugefügt, in denen Sie nun die Position der Fahrspur hinter der Sämaschine einstellen können – diese werden über das Zahnradsymbol aufgerufen.
Da es bei einigen Sämaschinen nicht richtig passte, kann es jetzt angepasst werden.
– Bei den Alpego DMAX 800 + Gummisaatgeräten wird die Fahrspur jetzt standardmäßig zentriert angelegt.
Die Ridgemarker können nun in 5 verschiedenen Modi gesteuert werden. Die Einstellungen sind auch über das Zahnradsymbol zugänglich.
– Sie können nun die Vorauflaufmarkierung deaktivieren, sodass die Tramlines erst ab dem ersten Wachstumsstadium sichtbar sind.
– Die Hilfeseiten wurden für die neuen Einstellungen aktualisiert.
Fabian
