Real Physics Tire Wear V1.2.2.5
Real Physics Tire Wear V1.2.2.5
Diese Modifikation erweitert den Farming Simulator 25 um ein eigenständiges und deutlich detaillierteres Verschleißsystem für Reifen, Gummiketten und Stahlketten.
Die nächste Generation – die nächste Stufe der Evolution: 2.0!
Reifen und Raupenketten (Gummi oder Stahl) verschleißen abhängig von der zurückgelegten Strecke, der Belastung durch Radschlupf und weiteren Faktoren. Ihr Fahrstil, der Untergrund, die Wetterbedingungen, das transportierte Gewicht und die dynamische Lastverteilung auf Rädern oder Raupenketten spielen dabei eine Rolle. Der Verschleiß wird für jedes Fahrzeug und jede Rad- bzw. Raupenkette individuell erfasst und gespeichert und ist somit unabhängig vom standardmäßigen Verschleißsystem von GIANTS. Dies gilt für alle Fahrzeuge Ihres Betriebs – egal ob gekauft, gemietet oder geleast. Fahrzeuge von KI-gestützten Verkehrsbetrieben, Fahrzeuge anderer Betriebe oder speziell für einen Einsatz gemietete Maschinen werden nicht erfasst.
Ziel dieser Modifikation ist die realistische Darstellung des Verschleißes von Rädern, Gummiketten und Stahlketten, um den tatsächlichen Verschleißgrad präzise abzubilden. Sie unterstützt sowohl konventionelle Radfahrzeuge als auch Maschinen mit Gummi- oder Stahlketten. Anhänger und Anbaugeräte mit eigenen Rädern werden ebenfalls berücksichtigt und der Verschleiß erfasst. Bei Gummi- und Stahlkettensystemen wird der Verschleiß der Laufrollen anhand ihrer Konstruktion berechnet und separat über ein kombiniertes Symbol angezeigt. Die meisten Fahrzeuge im Spiel und viele Mods wurden getestet; eine hundertprozentige Kompatibilität kann zwar nicht garantiert werden, liegt aber deutlich über 90 %. In Einzelfällen – beispielsweise bei Zweirädern, Dreirädern oder Mods für Spezialmaschinen – kann die Erfassung des Verschleißes nicht möglich sein. Die Kompatibilität wird jedoch kontinuierlich verbessert. Für bestimmte Mods benötige ich die Mod selbst, inklusive ihrer i3d-Dateien, UV-Masken, i3d-Mappings/Shapes und Fahrzeug-XML-Dateien. Nur so kann ich die Machbarkeit der Implementierung beurteilen.
Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich nicht nur das Erscheinungsbild; stark abgefahrene Reifen verlieren an Haftung und beeinträchtigen dadurch das Fahrverhalten. Dies führt zu einer Verschiebung des Impulses oder einer Verzögerung, die ein Rutschen des Fahrzeugs – beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven – verursachen kann. Reifen, Fahrwerk und Laufrollen können in der Werkstatt ausgetauscht werden; die Kosten hängen von Faktoren wie Fahrzeugtyp, Anzahl und Größe der Reifen oder Laufrollenkomponenten sowie einem kleinen Aufschlag basierend auf der gewählten Referenzlaufleistung ab.
Die gewünschte Referenzlebensdauer kann in den Einstellungen angepasst werden. Zur Auswahl stehen 350, 500 und 750 km für kleinere oder klassische 2×2-Karten sowie 1.000, 1.500 und 2.000 km für größere 4×4-Karten und entsprechend längere Nutzungsdauern. Wichtig ist, dass eine Einstellung von 1.000 km keine Garantie dafür bietet, dass Reifen oder Fahrwerk mindestens 1.000 km halten; der Referenzwert dient lediglich als Grundlage für die Verschleißberechnung. Daher kann die tatsächliche Lebensdauer des Reifens je nach Fahrstil, Einsatzart und Beladung kürzer oder auch länger sein.
Darüber hinaus unterstützt die Mod Verschleißberechnungen für KI-gesteuerte Fahrzeuge – insbesondere solche, die Courseplay, AutoDrive oder die integrierte Giants-KI nutzen. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, habe ich eine elektronische Wegfahrsperre entwickelt, die das Fahrzeug bis zum Abschluss der Startphase und Systeminitialisierung sperrt und währenddessen jegliche externe Eingaben verhindert. Dies ist notwendig, da Courseplay und AutoDrive die von Giants vorgesehene Standard-Startsequenz umgehen, was andernfalls zu inkonsistenten Zuständen oder unbeabsichtigten Problemen führen könnte. Man kann es sich wie eine Art „Parkbremse 2.0“ vorstellen: Sobald das Fahrzeug fahrbereit ist, wird die Wegfahrsperre deaktiviert und alles funktioniert wie gewohnt. Die Mod führt drei spezifische Nachteile ein. Erstens verringert sich die Traktion von Reifen und Fahrwerk abhängig von deren Verschleißgrad. Es ist jedoch weiterhin möglich, das Fahrzeug zur Werkstatt zu fahren – allerdings mit Leistungseinbußen und möglicherweise ohne Anhänger. Zweitens gibt es einen Geschwindigkeitsnachteil für KI-gesteuerte Fahrzeuge. Die Geschwindigkeit des KI-Tempomats wird je nach Reifenverschleiß auf bis zu 20 km/h gedrosselt, um die Lenkbarkeit und das Halten der Route zu gewährleisten. Bei normalen Geschwindigkeiten kann der KI-Fahrer (AD) den Reifenschlupf und den Traktionsverlust nicht ausgleichen. Bei manueller Steuerung gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung, die entsprechenden Leistungseinbußen sind jedoch weiterhin spürbar.
Drittens gibt es einen Geschwindigkeitsabzug, der die Höchstgeschwindigkeit von Gummi- und Stahlketten beeinträchtigt. Je nach Verschleiß der inneren Laufrollen kann die Höchstgeschwindigkeit um bis zu 50 % reduziert werden. Nach dem Austausch der Laufrollen entfällt dieser Abzug.
Der aktuelle Verschleißgrad kann direkt im HUD angezeigt werden, wenn die Mod „FS25 Lights & Symbol HUD“ verwendet wird. Daher wird empfohlen, die Mod „Lights & Symbol HUD“ zusammen mit dieser Mod zu installieren.
V1.2.2.5
Die Real Mud Physics Mod wird jetzt unterstützt.
Diverse Anpassungen für die Mud Physics Mod
duestereLegende
