Adaptive Reifendynamik V1.0.0.2
Adaptive Reifendynamik V1.0.0.2
Adaptive Tire Dynamics erweitert FS25 um individuellen Reifendruck für jedes Rad, lastabhängige Reifenverformung, Reifentemperatur und -verschleiß, Reifenpannen, Schäden durch Notlaufreifen, realistische Serviceausrüstung und einen kompletten manuellen Reparaturprozess.
HAUPTMERKMALE
– Jedes Rad reagiert unabhängig auf Luftdruck, transportierte Last und Ladung.
Anbaugeräte, Motorlast, Lenkwinkel, Schlupf und Gelände.
– Standard-Reifendruck: 2,50 bar.
– Felddruck: 0,85 bar.
– Manueller Einstellbereich: 0,0 bis 2,8 bar.
– Reifen behalten bei Standarddruck ein abgerundetes oberes Profil.
Bei niedrigem oder vollständig entleertem Reifendruck dehnt sich die Aufstandsfläche aus, da
Die belastete untere Seitenwand rollt nach außen.
– Überladene Reifen verformen sich selbst bei normalem Luftdruck.
– Niedriger Felddruck verbessert die nutzbare Kontaktfläche und die Traktion auf
weicher Boden.
– Live-Telemetrie für Temperatur, Verschleiß, Druck, Bodenkontakt und Oberflächentyp.
– Zustände für beschädigte, vom Wulst abgerissene und vollständig entfernte Reifen.
Das Fahren nur auf der Felge führt zu stark reduzierter Traktion und erhöhtem Grip.
Widerstand, Wärmeentwicklung und Beschädigung der Felge.
– Audioeffekte für Reifenquietschen, Seitenwandverformung bei niedrigem Reifendruck, Reifenpannen,
Felgensitz, Werkzeuge und Radmontage.
Das Fahrverhalten in schnell fahrenden Kurven reagiert auf Beladung, Nässe und
Fahrzeughöhe.
– Spezielle Last- und Entgratungsmechanik für Raupenketten.
REALISTISCHE RADREPARATUR
– Positionieren Sie einen flachen Rangierwagenheber oder Flaschenheber unter der Achse oder
Fahrzeugrahmen.
– Halten Sie den Griff fest und führen Sie einen vollständigen manuellen Pumphub durch. – Lösen und ziehen Sie die Radmuttern mit dem Schlagschrauber wieder fest.
– Nehmen Sie das Rad ab und legen Sie es auf den Boden.
– Eine beschädigte, freiliegende Felge schweißen und abschleifen.
– Kaufen Sie im Geschäft einen passenden Ersatzreifen für Straßenfahrzeuge oder Traktoren.
– Montieren Sie die Reifenkarkasse, setzen Sie die Wulste ein und pumpen Sie den Reifen auf, während Sie den sichtbaren Druckmesser überwachen.
– Schwere, komplett montierte Traktorräder benötigen einen Rundballengreifer.
Nach dem Entfernen des Wagenhebers kehren die reparierten Räder in ihren Normalzustand zurück.
Druckregelung.
MANUELLE DRUCKREGELUNG
Bei Fahrzeugen ohne PTG/CTIS bedient der Spieler das System direkt an jedem Reifenventil.
Zum Aufpumpen muss der tragbare ATD-Kompressor ausgewählt und gehalten werden.
in der Hand. Luft kann direkt am Ventil abgelassen werden. Das kompakte
Das Menü für Manometer umfasst:
– FLACH: 0,0 bar
– FELD: 0,85 bar
– NORMAL: 2,50 bar
– MAX: 2,80 bar
– Feineinstellung: 0,10 bar pro Tastendruck
FERNBEDIENUNG / PTG-STEUERUNG
– Rechte Alt-Taste + [: Ausgewähltes Fahrzeug auf 0,85 bar Felddruck einstellen.
– Rechte Alt-Taste + ]: Setzt den Reifendruck des ausgewählten Fahrzeugs auf 2,50 bar.
– Rechte Strg + Umschalttaste: Öffnet das ATD-Druck-/Einstellungsmenü.
– K: Live-Reifentelemetrie ein- oder ausblenden.
– Die Fernsteuerung für Fahrzeuge ohne PTG kann in den ATD-Einstellungen aktiviert werden.
Die Kamera bleibt still, solange ein ATD-Mausmenü geöffnet ist. ARTIKEL ENTHALTEN
– Flacher Wagenheber
– Pneumatischer Flaschenheber
– Tragbarer Handkompressor
– 220-Liter-Benzin-Werkstattkompressor
– Mobile Serviceeinheit
– Handschlagschrauber
– Handschweißgerät
– Handwinkelschleifer
– Radkeil
– Ersatzreifen für Straßenfahrzeuge
– Ersatzreifen für Traktoren
KOMPATIBILITÄT
– Leistungsverbesserungen: vollständig unterstützt und kompatibel. ATD liest nur
veröffentlicht Last-/Spannungsdaten und verändert oder blockiert keine PUs.
– Schlammsystemphysik: Die Standardphysik für Schlamm und Boden bleibt kompatibel.
ATD deaktiviert die MSP-Reifendruckregelung und die MSP-Reifenpannenerkennung, sodass nur eine
Das System steuert das Rad.
– Erweitertes Schadenssystem: optionale Eingaben für Last, Schlupf und Temperatur.
– Reifengeräusche verwenden: optional.
– Variabler Reifendruck: wird nicht unterstützt; nicht zusammen mit ATD verwenden.
– Eine Benachrichtigung im Spiel bestätigt, wenn ATD die sich überschneidenden MSP-Systeme deaktiviert.
INSTALLATION
1. Die Datei muss den Namen FS25_AdaptiveTireDynamics.zip tragen.
2. Kopieren Sie die ZIP-Datei nach Dokumente/Meine Spiele/FarmingSimulator2025/mods.
3. Entfernen Sie alle älteren, entpackten Ordner mit dem Namen FS25_AdaptiveTireDynamics.
4. Aktivieren Sie die adaptive Reifendynamik beim Laden des Spielstands.
VERSION 1.0.0.0
– Das manuelle Aufpumpen mit dem tragbaren Kompressor funktioniert jetzt.
– Druckbereich pro Rad erweitert auf 0,0–2,8 bar.
– Felddruck geändert auf 0,85 bar; Normaldruck geändert auf 2,50 bar.
– Reparierte Räder kehren nach der Reparatur nicht mehr in den Zustand "Wagenheber platzieren" zurück.
– Die Reifendeformationslogik wurde für aufgepumpte und platte Reifen überarbeitet. – Die MSP-Druck- und Pannenschutzmechanismen wurden wieder aktiviert.
– Leistungsverbesserungen bleiben explizit aktiviert.
– Einmaliger Kompatibilitätshinweis im Spiel hinzugefügt.
Empfohlene Kategorien/Tags: Gameplay, Realismus, Physik, Fahrzeuge, Reifen
Werkstatt, Werkzeuge, Mehrspieler.
V1.0.0.2
– Erste Version der adaptiven Reifendynamik.
– Reifendruck-, Temperatur-, Belastungs-, Verschleiß- und Schadenssimulation hinzugefügt.
– Zusätzliche Reifenpannen, Ablösung des Reifenwulstes und fortschreitender Reifenausfall.
– Manuelles Werkzeug zur Reparatur von Reifen, Rädern und Felgen hinzugefügt.
– Hinzugefügt wurden Verschleiß, Beschädigungen und Entgleisungen an den Raupenketten.
– Multiplayer-Synchronisierung hinzugefügt und Reifenzustand gespeichert.
JAGTECH
