Realistisches 4×4-Traktionssystem V1.2.0.0
Realistisches 4×4-Traktionssystem V1.2.0.0
Übernehmen Sie die volle Kontrolle über die Traktion Ihres Traktors – schalten Sie den Allradantrieb ein, sperren Sie das Differenzial und lassen Sie das System auf tatsächlichen Radschlupf reagieren, nicht nur auf eine Tastenkombination.
Diese Modifikation fügt kompatiblen Fahrzeugen (Traktoren, Lastwagen, Mähdreschern, Pkw) ein vollständig zuschaltbares 4×4-Traktionssystem hinzu: Die Vorderachse kann nach Bedarf ein- und ausgeschaltet werden, und eine Differenzialsperre kann aktiviert werden, die den Wendekreis gegen maximale Traktion in Schlamm, Schnee oder bei schweren Lasten eintauscht.
Merkmale
Echtzeit-Schlupferkennung der Hinterräder – die Automatikmodi reagieren auf die tatsächliche Schlupfphysik der Räder, nicht nur auf die Geschwindigkeit.
Vier Fahrmodi, die jedem Fahrzeug ab Werk zugeordnet sind:
Manuell – Sie haben immer die Kontrolle
Halbautomatisch – schaltet sich bei tatsächlichem Schlupf ein, manuelle Übersteuerung jederzeit möglich
Auto – gleiche Logik, abgestimmt auf Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Allradantrieb (CVT/IVT-Antriebe)
Intelligent – stufenloses, proportionales Ein- und Ausschalten nach Fendt-Art (kein hartes Ein-/Ausschalten)
Native Reifendrucksimulation beim Einschalten – keine Abhängigkeit von anderen Mods
Bildschirm-HUD mit Live-Status, Position über das In-Game-Einstellungsmenü einstellbar
Keine XML-Änderungen an den Fahrzeugen erforderlich – das System integriert sich automatisch in jedes kompatible Fahrzeug.
V1.2.0.0
MEHRSPIELER (getestet auf einem echten dedizierten Server):
Die differentielle Erkennung auf dedizierten Servern wurde behoben; zuvor schlug sie clientseitig immer fehl.
Das Umschalten des 4×4-Modus (Strg+J) synchronisiert nun korrekt zwischen Server und Clients.
Die manuelle Differenzialsperre (Strg+K) synchronisiert nun korrekt zwischen Server und Clients.
Die automatischen Modi (Auto/Halbauto/Smart) werden vom Server berechnet und mit allen Clients synchronisiert.
Ein Spieler, der mitten in einer Sitzung beitritt, erhält sofort den korrekten Status jedes Fahrzeugs.
REALISMUS:
Die manuelle Differenzialsperre (Strg+K) berücksichtigt eine Geschwindigkeitsbegrenzung für die Aktivierung – sie sperrt nur im Stand oder bei langsamer Fahrt, genau wie bei einem echten Verteilergetriebe.
ALLGEMEIN:
Interner Diagnosecode entfernt
Dokumentation und Ladenbeschreibung neu organisiert
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