Realistisches 4×4-Traktionssystem V1.5.0.0
Realistisches 4×4-Traktionssystem V1.5.0.0
Mehrspielermodus in Entwicklung, spielbar, kann aber Fehler enthalten.
Übernehmen Sie die volle Kontrolle über die Traktion Ihres Traktors – schalten Sie den Allradantrieb ein, sperren Sie das Differenzial und lassen Sie das System auf tatsächlichen Radschlupf reagieren, nicht nur auf eine zugewiesene Taste.
Diese Modifikation fügt kompatiblen Fahrzeugen (Traktoren, Lastwagen, Mähdreschern, Pkw) ein vollständig zuschaltbares 4×4-Traktionssystem hinzu: Die Vorderachse kann je nach Bedarf zu- oder abgekoppelt werden, und eine Differenzialsperre kann aktiviert werden, die den Wendekreis zugunsten maximaler Traktion in Schlamm, Schnee oder bei schwerer Arbeit verringert.
Merkmale
Echtzeit-Schlupferkennung der Hinterräder – die Automatikmodi reagieren auf die tatsächliche Schlupfphysik der Räder, nicht nur auf die Geschwindigkeit.
Vier Fahrmodi, die jedem Fahrzeug standardmäßig zugewiesen sind:
Manuell – immer die Kontrolle
Halbautomatisch – greift bei tatsächlichem Radschlupf ein, manuelle Steuerung ist jederzeit möglich
Automatik — die gleiche Logik, angepasst an Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem automatischem Allradantrieb (CVT/IVT-Getriebe).
Intelligent – kontinuierliches, proportionales Ein- und Ausschalten nach Fendt-Art (ohne abruptes Ein- und Ausschalten).
Native Reifendrucksimulation während der Fahrt – keine Abhängigkeit von anderen Mods
Bildschirm-HUD mit Echtzeitstatus und anpassbarer Position im Spiel-Einstellungsmenü
Keine XML-Änderungen an den Fahrzeugen erforderlich – das System integriert sich automatisch in alle kompatiblen Fahrzeuge.
V1.5.0.0
NEU / REPARIERT
– Die Differentiale funktionieren jetzt tatsächlich: Sie wurden auf dem Antriebsstrangknoten genau so nachgebaut, wie sie im Spiel erstellt werden (in FS25 hatten die Sperren zuvor keine Wirkung).
– Separate Differenzialsperren für Vorder-, Mittel- und Hinterachse (Strg+Alt+K / Strg+Alt+J / Strg+Alt+L) + Schnellwechsel (Strg+K), alle Tasten frei belegbar
– Die fixierte Mittellage berücksichtigt den tatsächlichen Vorderachsvorlauf (Reifengrößenverhältnis + 2,5 %): Die Hinterräder drehen nicht mehr durch, während die Vorderachse den Traktor abbremst.
– 2WD lässt die Vorderachse frei
– CTIS-Reifendruck pro Achse basierend auf den realen Achslast- und Reifenlasttabellen (mit Bodenzugphysik); realistischer Abrollradius von -3,5 % statt -15 % (keine „platten“ Reifen mehr)
– CTIS wird bei Raupentraktoren automatisch deaktiviert
– Neue Übersetzungen: DE, FR, ES, IT, PL, RU (plus EN, PT, BR) mit Google, Fehler sind zu erwarten!!!
GEMEINSAM GETESTET (keine Konflikte)
– Precision Farming 1.5.1.0
– Bodenzugphysik (Beta) optional; bei Installation wird der Reifendruck des CTIS anhand der tatsächlichen Achslast berechnet
– Realistic Mechanical Systems (RMS) 0.10.0.0
– Realistisches Wetter 1.2.0.0
– Fendt 1000 Vario-Serie, John Deere 8R Pack / 6R Large / Ripper 2100, Case IH Magnum CVX, Kubota M7, JCB Fastrac 4000, CLAAS Lexion 8000
– Echte Dreipunktaufhängung, Deaktivierung der Vorderachssperre, Fahrzeuggeschwindigkeitssynchronisierung, DashboardLive, Fahrzeugkameras, Universelle automatische Beladung
– Karten: Riverbend Springs, Redstone County
NICHT ZUSAMMEN VERWENDBAR (dabei werden auch Räder/Differentiale gewechselt).
– Schlammsystemphysik, REA Plus, Traktor-Geländedynamik, variabler Reifendruck
– EnhancedVehicle: Deaktivieren Sie die Differenzial-/Antriebsmodusfunktionen, wenn Sie beides verwenden
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